1. 怠速不稳定怎么办?

　　怠速不稳定表现为:怠速时发动机震颤，转速不均匀。其原因有:怠速气孔堵塞、怠速装置运转不良、个别缸火花塞火花微弱、个别阀密封松动、进气歧管漏气、点火时间过早或过迟、怠速调整不当等。当发动机怠速不稳定时，先调整怠速。如果怠速调整后仍不能排除故障，请检查怠速测量孔、怠风测量孔是否有堵塞。如果测量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，用压缩空气吹透;如果测量孔没有堵塞，将发动机转速稳定在一定转速，观察进气歧管或化油器的中下垫圈是否漏气。如有漏气，可通过紧固螺钉或加减垫片来消除。如果怠速不稳定伴有发动机功率下降，则应进一步检查火花塞工作情况、气门密封性能及点火时间是否正确，必要时进行修理和调整。

　　2. 如何识别怠速差?

　　发动机正常工作应当能够运行速度范围内均匀300 - 500 r / min。如果引擎的低稳定速度超过这个速度范围,或发动机摊位和速度不稳定在这个速度范围内,没有低速或怠速差。怠速转速差时，根据故障特点可分为怠速熄火、怠速不稳定和怠速高。发动机启动后从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后立即熄火，或运行不稳后熄火，属于怠速熄火故障。如果发动机怠速转速不稳定，排气管发出“突发性”声响，一般是怠速转速不稳定故障。如果发动机的低稳定转速高于规定的范围且不能降速，则为怠速过高或无怠速故障。

　　3.如何调整怠速?

　　怠速转速的调整须在正常情况下进行，如发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统正常、各管路密封良好、节流阀全开、节流阀关闭严密等。调整时，先拧下节流阀开度调整螺钉，使发动机达到低稳定转速。然后用螺丝刀拧进怠速调节螺丝。发动机即将停机时，缓慢拧出怠速调节螺丝，使发动机平稳运行，达到高速。然后拧出节流阀开度调整螺丝，使发动机转速降到低。然后调整怠速调节螺杆，增加发动机转速。这个过程一直重复，直到节流阀开度小，发动机以低稳定转速运行。最后，提高速度，突然关闭油门，这样引擎仍然在转动而不会熄火。

　　4. 那空转呢?

　　当发动机怠速熄火时，根据实际情况调整怠速。调整后，若故障消失，说明空闲螺钉调整不当。调整后，如果故障不能消失，将油门开大一些以保持发动机运转。用棉纱或纸检查化油器及进气歧管垫圈是否漏气。如无漏气现象，将怠速测量孔拆下检查，同时吹过怠速油道，再重新进行测试。故障消失，说明怠速测量孔和怠速油路有堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，检查怠速截止阀电磁回路是否正常。如果怠速节油口因电磁回路异常堵塞，修复怠速截止阀。

　　5. 怠速太高怎么办?

　　发动机怠速过高时，先启动发动机，再手动控制节流阀臂关闭节流阀。若怠速正常，则油门张紧弹簧过软，应更换张紧弹簧。若手动关闭节气门无效，检查节气门轴是否松动或节气门是否关紧。如果节流阀关得不紧或节流阀轴松动，修复;如果节流阀正常，检查节流阀下是否有轻微漏气。如有，应排除漏气。如果不合适，请进一步调整怠速，直至达到合适的怠速。

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