为了快速衰减车架和车身的振动，提高车辆的平顺性和舒适性，车辆悬架系统一般都配备减震器。目前，双向作用气缸减振器广泛应用于汽车上。它影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的使用寿命，所以我们应该始终保持减震器在良好的工作状态。可以用以下方法检查减震器是否工作良好。

　　1. 在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，则意味着减振器内部没有阻力，减振器不起作用。此时，可在试验前添加适当的润滑油。若壳体发热，则减震器内缺油，应加足油;否则，减震器会失效。

　　2. 用力按保险杠，然后松开它。如果汽车跳2 ~ 3次，说明减震器工作良好。

　　3.如果车辆在低速行驶和紧急制动时振动剧烈，则说明减震器有问题。

　　4. 取下减震器，将其竖直放置，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器杆几次。这时，应该有稳定的阻力。拉起的阻力要大于压下的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，则可能是减振器内机油不足或阀门部件损坏。维修或更换部件。

　　确定减振器有问题或故障后，检查减振器是否漏油或有旧漏油痕迹。

　　油封垫圈、密封垫圈破损损坏，储油缸盖螺母松动。油封和密封垫圈可能损坏失效，应更换新的密封。如仍不能消除漏油，拔出减震器。如果你觉得发夹或不同的重量,进一步检查是否活塞与缸筒间的差距太大,减震器的活塞连杆是否弯曲,和是否有划痕或拉是表面的活塞连杆和缸筒。

　　如减振器无漏油，检查减振器连接销、连杆、连接孔、橡胶套等是否有损坏、脱落、开裂或脱落。如上述检查正常，则进一步拆卸减震器，检查活塞与缸筒配合间隙是否过大，缸筒是否绷紧，阀密封是否良好，阀瓣与阀座配合是否紧密，以及减震器伸缩弹簧是否过软或断裂。根据情况进行磨削或更换零件的维修。

　　另外，减震器在实际使用中会发出响声，主要是由于减震器与钢板弹簧、框架或轴的碰撞、橡胶垫的损坏或脱落、减震器尘缸的变形以及油量不足引起的。应找出原因并加以修理。

　　减振器检查维修后，应在专用试验台上进行工作性能试验。当电阻频率为100±1mm时，其延伸行程和压缩行程的阻力应符合规定。例如，ca091在延伸行程中的解放阻力为2156 ~ 2646n，压缩行程的阻力为392 ~ 588n;东风汽车的延伸行程阻力为2450 ~ 3038n，压缩行程阻力为490 ~ 686n。如果没有测试条件,我们也可以采用实证的方法,也就是说,将一个铁棒插入到低环的减震器,两端步双脚,双手上环和把它来回2 ~ 4次。拉起时阻力很大，压下时不费力。且抗拉性能较修复前已恢复，无空感，说明减震器基本正常。

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