事实上，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运行时，火花塞绝缘子裙部的温度一般保持在500 - 600摄氏度之间。温度过高或过低都会对火花塞产生不良影响。当火花塞温度过低时，火花塞上的绝缘子容易积碳，造成漏电而失火。如果火花塞的工作温度过高，很容易引起早期燃烧和发动机爆震。专卖店工作人员将火花塞常见故障归纳为两类。一是火花塞烧蚀严重，二是火花塞有沉积物。

　　火花塞沉积

　　沉积物有时会粘在火花塞绝缘体顶部和电极之间。业主不应低估这种沉淀物。在严重的情况下，这可能会导致发动机不能正常工作。清洗火花塞后，车辆暂时可以正常运行，但类似情况很快会再次发生。其实，火花塞上的淤积只是表面现象，可能是车辆其他机械部件出现问题的信号。

　　症状一:火花塞上有油渍

　　诊断:当火花塞上出现油垢时，说明润滑油已进入燃烧室。如果只有个别火花塞有油垢，则可能是由于阀杆油封损坏造成的。但是，如果这些沉积物粘在每个气缸盖的火花塞上，就表明气缸盖上的油跳了。一般来说，当空气过滤器和通风装置堵塞时，气缸容易跳油。

　　现象2:火花塞上有黑色沉淀物

　　诊断:火花塞电极及内部有黑色沉淀物，通常表示气缸内气体混合物过于丰富。车主可以将发动机的运行速度提高几分钟，以烧掉留在电极上的一层黑煤烟。

　　火花塞烧蚀

　　当车主发现火花塞顶部有疤痕或损坏，电极熔化烧蚀时，说明火花塞已损坏。此时应更换火花塞。在更换过程中，业主可以检查火花塞烧蚀的症状和颜色的变化

　　现象1:电极熔化，绝缘体呈白色

　　诊断:这种现象说明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室积碳过多，导致气门间隙过小，排气门进一步过热或冷却装置运行不良造成的。当火花塞未按规定扭矩拧紧时，电极会熔化，绝缘子会出现白色。

　　症状2:电极变圆，绝缘体有疤痕

　　诊断:说明发动机燃烧早，可能是点火时间早、汽油辛烷值低、火花塞热值高所致。

　　症状3:绝缘子尖端断裂

　　诊断:一般来说，爆震燃烧是绝缘子破裂的主要原因。点火时间过早、汽油辛烷值过低、燃烧室温度过高都可能导致发动机爆震燃烧。

　　现象四:绝缘体顶部有灰黑色条纹

　　诊断:出现这种条纹表示火花塞有漏气，车主需要无条件更换。