（1）气缸、活塞、活塞环合作对气缸窜油的影响：目前，发起机的光滑都选用压力光滑和飞溅光滑相结合的方法，气抽壁选用飞溅光滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者合作正常时，机油 不会窜上去；当三者合作不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发起机作业必定时刻后，活塞环径向宽度减小弹力削弱，开 口空隙变大，密封和刮油效果变差。活塞环槽空隙增大，加强了活塞环的泵油效果。气缸和活塞的磨损加大了合作空隙，使空隙的机油添加，活塞上行时机油被刮进 燃烧室。而窜油后简单发生积炭，加快气缸磨在损，形成恶性循环。

 

    （2）活塞环卡死对窜 油的影响：在修补中发现，因活塞环卡死而发生许多烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室许多 机油，并且活塞做功时许多的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油经过曲轴箱通风设备进入进气道。使机油和混合气一同进入燃烧室当发现曲轴 箱通风设备窜气严峻和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时扫除。

 

    （3）发起机保修质量对气抽窜油的影响：电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度差错及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气 缸中心线与曲轴中心线笔直度超偏，都会发生窜油现象。在保养时，活塞积炭铲除水干净，活塞环装反，环口未合理散布及环口空隙太大，都会同程度地加快气缸窜油。

 

    （4）活塞环的质量对气缸窜油的影响：对新换活塞环行进不久发生窜油的进口轿车发 动机分解、查看发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因形成。现在，进口的活塞环有许多质量较差，弹力缺乏，弹力持久性欠好，不能很好习惯气缸套的变形，这 是现在进口轿车行进不定期定路程后气缸窜油的主要原因。

 

    （5）机油选用对气缸窜油的影响：机油的粘度影响到光滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使光滑效能下降，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易形成气缸窜油。机油蜕变或受汽油减弱变 稀，都会添加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。