一、简修

    关于毛病零件，在条件答应，且保证修正后能牢靠行进的前提下，应选用“修”的办法。如：连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，再用小刀修至正常合作便可运用。

    二、堵漏

    即对漏油、漏水、漏气的部位选用阻塞法。如：油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或番笕涂改，有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。

    三、替代

    某一部件损坏而导致不能正常行进时，可用车上不影响行进的部件或就地取材自制零件来替代。如：用皮带、背包带编成自制风扇皮带，来替代损坏的风扇皮带等。

    四、短路

    一般短路是对电路元件而言。如：电路中某个元件损坏，既不能修正，又无条件替换，在答应的情况下，将其短路相接，即为短路法。短路法不行长期运用，抵达有条件的地方，要及时替换损坏的元件。

  五、拆开

    即对损坏的机件，在不影响行进的前提下拆下。如：发电机损坏，可将其拆下只运用蓄电池向点火系供电。

    六、堵截

    将损坏的电路或气路断开。如：某处导线搭铁放电，一时又无法排除，可使其前方悬空断电，只给点火系供电，施行断电急救。

    七、弥补

    就是添加弥补法。在机件损坏失掉一部分或合作空隙过大时，可考虑添加弥补一部分其他部件，进行抢修急救。如：油管破裂而无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两头使其导通。

    八、绑缚

    就是包扎绑缚法。当出现需要紧固或复员处理的毛病时，可考虑用绳子、铁丝、棒槌等贴敷绑扎。

    九、替换

    就是替换备件。出车时尽可能多带一些极易损坏部件的备件，以便应急替换。