间隔幻觉

 

    关于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间隔、跟车间隔发作幻觉，使会车的间隔不行和跟车的间隔过近而导致事端的发作。常见的有:同样间隔，白天看起来近，而在夜间较暗淡时感觉远；前面是大车时感觉间隔近，是小车时感觉间隔远。

 

    速度幻觉

 

    行车过程中驾驶员大多是依据观察到的景象移动作参照物来估量车速的，并不是彻底依托车辆本身车速表的指示针来判别。路旁边景象多时易高估车速，景象少时易轻视车速；长期以某一速度行进后会对该速度发作习惯，对其他速度易于错估，特别是误将高速轻视是十分风险的。机动车从郊区驶进城区易发作追尾撞车事故，就是这个原因。

 

    弯度幻觉

 

    驾驶员在公路上行进的快慢，常常随公路的弯度而改动。变速的程度如何也会形成幻觉。一般关于未超越半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实践的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在接连转弯的山道上行进，驾驶员会感到山区比平地简单转弯，所以在行进中高速接连急转弯是很风险的。

 

    色彩幻觉

 

    在市区等交通杂乱路段，周围景象五颜六色，彼此交织，容易涣散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行进车辆的尾灯；把前车的刹车灯错当作尾灯等。另外，夏日戴墨色太阳镜时易将淡色物体“滤”掉，发作幻觉。

 

    光线幻觉

 

    太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以习惯，如平头车的亮堂车窗、阳光下路旁树木替换改换的暗影、原野上积雪的反光、进出地道时光线的改变等，都容易使驾驶员发作晕厥，形成光线幻觉，然后导致操作失误。